.png)
Ditën, kodrat e veshura me borë rreth qytetit italian të Claviere në kufirin francez janë një shesh lojrash për skiatorët. Natën ata bëhen një kalim i rrezikshëm alpin për një numër në rritje të emigrantëve klandestinë që përpiqen të arrijnë në Francë përmes kalimit të Montgenèvre.
“Male, në dëborë, në shi, diell”. . . s’ka rëndësi. Ne nuk kemi zgjidhje”, tha Maryam Bodaghi, një inxhiniere civile 23-vjeçare nga Irani, e cila po përpiqej të udhëtonte nëpër Alpe me burrin e saj Milad Zanghi, një i krishterë për të cilin Bodaghi tha se u përball me persekutim në shtëpi. “Duhej të largoheshim sepse qeveria është e ashpër me ne. Ata duan të vrasin burrin tim.”
Ashtu si shumë prej emigrantëve që përdorin këtë rrugë, ajo dhe burri i saj janë nisur për në Calais sepse synojnë të kalojnë Kanalin dhe të arrijnë në Mbretërinë e Bashkuar. Por së pari ata duhet të kalojnë kufirin francez. Kjo do të thotë të ecësh për rreth 15 km nëpër dëborë deri në gjunjë ndërsa temperaturat bien në minus 10 gradë Celsius, ndërkohë që fshihesh nga policia franceze dhe të kujdesesh për ortekët.
Shumë emigrantë kthehen të ftohtë dhe të rraskapitur në strehën e Fraternità Massi në qytetin e afërt italian të Oulx. “Unë mund të vdes atje lart”, tha një burrë maroken rreth të tridhjetave. Ai u kap dhe u kthye nga policia franceze pasi kishte ecur për tre orë në këmbë. Ishte përpjekja e tij e parë. Shumica ia dalin në përpjekjen e tyre të dytë ose të tretë.
Qafa e Montgenèvre po bëhet një rrugë kyçe për në Francë për migrantët që udhëtojnë drejt Gjermanisë, destinacioni më i zakonshëm, ose në Mbretërinë e Bashkuar. Në fillim u përdor kryesisht nga burrat e Afrikës Perëndimore, por që nga pranvera e vitit të kaluar është përdorur më shpesh nga afganët dhe iranianët duke i shpëtuar vështirësive ekonomike dhe persekutimit. Ata shpesh kanë udhëtuar për muaj të tërë në këmbë që kur kanë mbërritur në Europë.
Kalimi Alpin është vetëm një pjesë e një udhëtimi të mundimshëm që grupet e ndihmës thonë se shpesh zgjat nga dy deri në gjashtë vjet. Emigrantët përfshijnë familje me tre breza, gra shtatzëna dhe foshnja.
“Kohët e fundit, kemi pasur dy gra shtatzëna duke kaluar”,tha Sylvain Eymard, i cili menaxhon Les Terasses Solidaires, një qendër që pret një strehë migrantësh dhe OJQ të tjera në Briançon, qyteti më i afërt në anën franceze të kufirit.
Qendra vlerëson se rreth 5.500 njerëz mbërritën midis janarit dhe shtatorit – rreth 30 për qind më shumë nga rekordi i mëparshëm për të njëjtën periudhë nëntëmujore në 2018.
Franca ka rritur policinë në zonë, duke dërguar dy skuadrilje shtesë duke përfshirë rreth 220 oficerë paraushtarakë për të mbrojtur kufirin. Rritja e fluksit të emigrantëve është një problem për qeverinë, e cila tashmë po përballet me presionin nga Britania e Madhe për të frenuar përpjekjet ndër-kanale pasi 27 persona vdiqën kur një varkë u përmbys në nëntor.
Presidenti Emmanuel Macron, i cili shpreson të sigurojë një mandat të dytë në zgjedhjet e prillit, po përpiqet gjithashtu të bindë votuesit e prekur nga kandidatët e ekstremit të djathtë Marine Le Pen dhe Eric Zemmour se mund t’i besohet të kontrollojë atë që shumë e shohin si emigracion masiv të pakontrolluar në Francë.
Në anën italiane të Alpeve, lëvizjet franceze për të kufizuar imigracionin priten me skepticizëm. Andrea Terzolo, kryebashkiaku i Oulx, tha: “Unë jam shumë i frikësuar për zgjedhjet e ardhshme në Francë. Nëse diçka ndryshon, këtu mund të bëhet vërtet një Calais i ri.”
Më shumë migrantë mbërrijnë çdo ditë në qytetin e tij me rreth 3.000 banorë, i cili mbështetet shumë në turizëm, dhe Terzolo tha se politikat aktuale po rrezikojnë emigrantët në vend që të zvogëlojnë flukset nëpër rajon. “Ka policë, xhandarë, ushtri kudo, por disi emigrantët kalojnë,” shtoi ai.
Qafa malore ka marrë pesë jetë dhe dy persona janë raportuar si të zhdukur që kur emigrantët filluan të përdorin rrugën pesë vjet më parë. Numri real mund të jetë më i lartë. Vullnetarët thonë se prania e shtuar e policisë i inkurajon migrantët që të ndjekin shtigje më të pabesë për të qëndruar të fshehur.
“Po bëhet shumë, shumë e rrezikshme. Ky është një territor i madh. Nëse dikush është jashtë rrugës së njohur, është shumë e vështirë ta kërkosh atë, “tha Michele Belmondo, koordinatore e Kryqit të Kuq Italian në Luginën e Suzës. “Ndonjëherë ne kërkojmë njerëz në male”. . . dhe ndoshta në pranverë i gjejmë trupat.”
Emigrantët që hasin në vështirësi mund të telefonojnë shërbimet e urgjencës. Por ata rrallë kanë karta SIM në telefonat e tyre, duke e bërë të vështirë gjurmimin e telefonatave. Të rrethuar nga pemë dhe borë, shumë e kanë të vështirë të përshkruajnë vendndodhjen e tyre.
Pandemia e ka bërë më të vështirë udhëtimin. Lejet për Covid janë të detyrueshme në të gjithë transportin publik në Itali dhe në udhëtime më të gjata në Francë. Ata nuk mund ta lënë Briançon pa prova të një testi negativ për Covid. Por reshjet e borës, kufizimet e shëndetit publik apo policimi më i rreptë nuk i pengojnë ata – shumë prej tyre kanë kaluar një duzinë kufijsh, kanë paguar mijëra euro dhe iu deshën vite për të arritur deri këtu.
Sayed Ahazia Mosolli, 36 vjeç, u largua nga Afganistani tetë vjet më parë. Ai kaloi kalimin e Montgenèvre në dhjetor me djalin e tij gjashtëvjeçar, të cilit dëshiron t’i japë një jetë të re në Gjermani.
Ashtu si Mosolli, Bodaghi dhe Zanghi arritën në Itali nga Ballkani dhe Turqia, por e shohin MB-në si opsionin e tyre të vetëm. Ata kishin qenë në Europë për disa muaj përpara se të kapeshin nga policia në Slloveni, e cila u mori shenjat e gishtave. Nëse ata aplikojnë për azil në një vend tjetër të BE-së si Gjermania, ata rrezikojnë të kthehen në Slloveni sipas rregullave europiane për vendin e mbërritjes së parë për një azilkërkues.
Burimi: Financial Times/Përshtati Gazeta Si
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje